En este material se expone la importancia de eliminar barreras a la competencia y las facultades de la COFECE para ordenar la eliminación de estas
La COFECE recomendó a las autoridades locales a reconocer a las Empresas de Redes de Transporte como un nuevo modelo para la prestación del servicio de transporte, y recomendó regularla para tutelar objetivos públicos como la seguridad y protección de los usuarios.
En ocasiones los marcos normativos locales puede impedir la competencia y favorecer a ciertos grupos. En este caso estuvo la Norma 29 del DF que impedía el establecimiento de tiendas de autoservicio, conveniencia y minisúpers en ciertas ubicaciones para privilegiar a los mercados públicos. Así como legislación de Coahuila que estableció distancias mínimas entre gasolineras.
La COFECE objetó la participación de SERSI, distribuidora y comerciazliadora de gas LP con participación de mercado en Sinaloa, en el concurso para otorgar un permiso de distribución de gas natural en diversos muncipios de dicho estado.
Para mantener la presión competitiva en el transporte aéreo de pasajeros, así como para prevenir el aumento de barreras que limiten el desarrollo de redes de aerolíneas competidoras de la CdMx hacia los EUA, se condicionó una alianza entre Delta y Aeroméxico.
En la venta de Comercial Mexicana a Soriana se identificaron 27 mercados en los que la operación impondría riesgos al proceso de competencia, por lo que fue condicionada.
La COFECE analizó en dos ocasiones la venta de Comex con dos opciones distintas de comprador: Sherwin Williams y PPG Industries. La primera fue negada por el poder de mercado que se generaría, La segunda fue autorizada.
Esta ficha explca por qué la Comisión autorizó la concentración entre Nestlé y Pfizer con la condición de que un tercero adquiriera la línea de fórmulas lácteas y la planta de producción de Pfizer para que se mantuviera como un competidor efectivo de Nestlé.
La infraestura que se usa para los aterrizajes y despegues en el AICM son un insumo esencial, respecto a la cual se observan ineficiencias en la asignación y supervición, situación que impacta en la competencia, reduce la posibilidad de entrada de nuevos participantes y encarece el servicio de transporte aéreo.
La ficha expone el caso en el que la COFECE multó al AICM con 63 millones de pesos por existían contratos entre este y 65 prestadores de servicios de taxi que tenían cláusulas discriminatorias y otorgaban preferencias. Además se le ordenó una serie de acciones para restaurar el proceso de competencia y libre concurrencia.
